LNG需求为何淡季不淡？ 时间：2018-08-08 来源：未知 点击量：次
卓创资讯数据显示，7月13—19日，全国工厂、接收站液化天然气（LNG）均价为4266.56元/吨，较前一周上涨294.57元/吨。另有数据显示，今年夏季LNG价格相比去年同期上涨1000元/吨。LNG需求淡季不淡，促使价格上涨有何原因？夏季用气需求持续增长，对冬季天然气供需格局又有何影响？
“煤改气”政策推动
中石化相关人士表示，LNG需求逆势上扬的深层原因在于“煤改气”政策的推动。一方面，今年夏季我国工业用气需求涨幅较大；另一方面，夏季发电需求的增加也推动LNG需求增加。“此外，近日受人民币汇率走低因素影响，人民币贬值导致中国在国际上购买LNG的成本提升，推动国内LNG市场价格淡季走高。但价格过高，会降低下游用户的接货积极性，导致下游接货困难，影响LNG供应。”
中海油相关人士表示，近日受中国石油限气及LNG进口价格提升的因素影响，推动国内LNG价格上涨。据了解，为今年冬供做准备，4—7月中石油储气库注气规模比去年同期显著增加。今年4月初，中石油23座地下储气库全面开始注气作业，减少对外输送管道气的供给。从4月下旬起，中石油各区域公司逐渐核减管道气量。
公开资料显示，近期在陕西、内蒙古地区，中石油直供的LNG工厂原料气受限，限气比例或达50%—60%，目前内蒙古多家LNG工厂产量下降40%-50%。从成本上看，西北上游供气价格于6月30日及7月10日分别上调0.1元/立方米。6月10日，由1.68元/立方米涨至1.78元/立方米，7月10日涨至1.88元/立方米。
在LNG进口方面，中海石油气电集团相关人士也指出，国际LNG资源供应商看涨中国LNG需求及冬季价格，惜售LNG资源。受此影响，国际LNG资源供应紧张，现货价格由2017年的5.5美元/百万英热单位涨至11.3美元/百万英热单位。路透社数据显示，今年1—4月美国共有14艘LNG运抵中国，5月仅有一艘。6月，美国共出口21船LNG，然而并无LNG出口至中国。截至记者发稿，7月的数据显示美国有1船LNG运抵中国。
另据了解，部分LNG工厂及管道检修也促使LNG供应量短期降低，推动价格上涨。例如，6月下旬，普光气田以及长庆气田设备检修，西南以及陕西地区多家工厂相继停工，导致市场供应量明显下滑，LNG价格上涨。
今冬用气需求依然偏紧
从中海石油气电集团相关人士提供的资料来看，2018年1-6月，全球LNG贸易量约1.6亿吨，增量约1100万吨，同比增长8%。其中，中国LNG增量约750万吨，占全球贸易增量的68%。多位专家表示，中国天然气需求处于爆发式增长状态，冬季用气需求依然偏紧，LNG已成为天然气增量需求的主力供应气源。咨询公司伍德麦肯兹预测，2018年中国LNG进口总量或达5000吨以上，约比去年增加1200万吨。
另外，国际能源署日前发布的《天然气市场报告2018》也预测了中国天然气需求量将持续增长。报告指出，到2019年中国将成为世界最大的天然气进口国，到2023年天然气进口量将达1710亿立方米，其中LNG占一半以上。
按往年情况来看，我国北方LNG接收站在12月和1月处于满负荷运载状态，南方接收站剩余一部分接收能力。多位专家表示，如果今年冬季我国管网互联互通体系完善度更高，把南方的部分天然气运输至北方，那么将相对缓解北方冬季用气需求的紧张局面。
在伍德麦肯兹亚太区天然气和LNG高级顾问汪雯看来，受今年夏季天然气需求增加及国家日趋严格的环保政策影响，今冬我国供需形势并不乐观。“尽管今年我国部分地区的LNG基础设施能力有所提升，比如上半年中国石化天津LNG接收站开始运行，下半年新奥舟山LNG接收站及中海油深圳LNG接收站也将投产，不过下半年投产的接收站主要分布在我国南方地区，在互联互通体系不够完善的条件下，在北方采暖期间，通过管网调配从南方运至北方的体量有限，因而今冬的天然气供需形势并不乐观。”
“限气在一定程度上限制了我国夏季天然气消费量的增量，能够缓解冬季采暖时期的用气需求。也就是说，如果夏季不采取限气措施，那么冬季的天然气需求量更大，总需求量包括夏季未限气所带来的非季节性增量及采暖期间的天然气需求量。”汪雯分析说。
汪雯认为，今年夏季我国下游用气需求的增长比去年同期更为强烈，推动LNG价格上涨。然而价格上涨对居民用户影响较小，对工业用户影响较为强烈。“下游工业用户对用气价格上涨的敏感度更高。LNG价格上涨会增加工业用户的‘煤改气’成本，部分工厂可能依然沿用燃煤锅炉，阻碍‘煤改气’进程。”
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“煤改气”政策推动
中石化相关人士表示，LNG需求逆势上扬的深层原因在于“煤改气”政策的推动。一方面，今年夏季我国工业用气需求涨幅较大；另一方面，夏季发电需求的增加也推动LNG需求增加。“此外，近日受人民币汇率走低因素影响，人民币贬值导致中国在国际上购买LNG的成本提升，推动国内LNG市场价格淡季走高。但价格过高，会降低下游用户的接货积极性，导致下游接货困难，影响LNG供应。”
中海油相关人士表示，近日受中国石油限气及LNG进口价格提升的因素影响，推动国内LNG价格上涨。据了解，为今年冬供做准备，4—7月中石油储气库注气规模比去年同期显著增加。今年4月初，中石油23座地下储气库全面开始注气作业，减少对外输送管道气的供给。从4月下旬起，中石油各区域公司逐渐核减管道气量。
公开资料显示，近期在陕西、内蒙古地区，中石油直供的LNG工厂原料气受限，限气比例或达50%—60%，目前内蒙古多家LNG工厂产量下降40%-50%。从成本上看，西北上游供气价格于6月30日及7月10日分别上调0.1元/立方米。6月10日，由1.68元/立方米涨至1.78元/立方米，7月10日涨至1.88元/立方米。
在LNG进口方面，中海石油气电集团相关人士也指出，国际LNG资源供应商看涨中国LNG需求及冬季价格，惜售LNG资源。受此影响，国际LNG资源供应紧张，现货价格由2017年的5.5美元/百万英热单位涨至11.3美元/百万英热单位。路透社数据显示，今年1—4月美国共有14艘LNG运抵中国，5月仅有一艘。6月，美国共出口21船LNG，然而并无LNG出口至中国。截至记者发稿，7月的数据显示美国有1船LNG运抵中国。
另据了解，部分LNG工厂及管道检修也促使LNG供应量短期降低，推动价格上涨。例如，6月下旬，普光气田以及长庆气田设备检修，西南以及陕西地区多家工厂相继停工，导致市场供应量明显下滑，LNG价格上涨。
今冬用气需求依然偏紧
从中海石油气电集团相关人士提供的资料来看，2018年1-6月，全球LNG贸易量约1.6亿吨，增量约1100万吨，同比增长8%。其中，中国LNG增量约750万吨，占全球贸易增量的68%。多位专家表示，中国天然气需求处于爆发式增长状态，冬季用气需求依然偏紧，LNG已成为天然气增量需求的主力供应气源。咨询公司伍德麦肯兹预测，2018年中国LNG进口总量或达5000吨以上，约比去年增加1200万吨。
另外，国际能源署日前发布的《天然气市场报告2018》也预测了中国天然气需求量将持续增长。报告指出，到2019年中国将成为世界最大的天然气进口国，到2023年天然气进口量将达1710亿立方米，其中LNG占一半以上。
按往年情况来看，我国北方LNG接收站在12月和1月处于满负荷运载状态，南方接收站剩余一部分接收能力。多位专家表示，如果今年冬季我国管网互联互通体系完善度更高，把南方的部分天然气运输至北方，那么将相对缓解北方冬季用气需求的紧张局面。
在伍德麦肯兹亚太区天然气和LNG高级顾问汪雯看来，受今年夏季天然气需求增加及国家日趋严格的环保政策影响，今冬我国供需形势并不乐观。“尽管今年我国部分地区的LNG基础设施能力有所提升，比如上半年中国石化天津LNG接收站开始运行，下半年新奥舟山LNG接收站及中海油深圳LNG接收站也将投产，不过下半年投产的接收站主要分布在我国南方地区，在互联互通体系不够完善的条件下，在北方采暖期间，通过管网调配从南方运至北方的体量有限，因而今冬的天然气供需形势并不乐观。”
“限气在一定程度上限制了我国夏季天然气消费量的增量，能够缓解冬季采暖时期的用气需求。也就是说，如果夏季不采取限气措施，那么冬季的天然气需求量更大，总需求量包括夏季未限气所带来的非季节性增量及采暖期间的天然气需求量。”汪雯分析说。
汪雯认为，今年夏季我国下游用气需求的增长比去年同期更为强烈，推动LNG价格上涨。然而价格上涨对居民用户影响较小，对工业用户影响较为强烈。“下游工业用户对用气价格上涨的敏感度更高。LNG价格上涨会增加工业用户的‘煤改气’成本，部分工厂可能依然沿用燃煤锅炉，阻碍‘煤改气’进程。”
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